Hørsholm Kommune vil gøre cyklen til et naturligt valg for flere børn

Hvordan får man flere børn til at vælge cyklen frem for bagsædet af bilen? I Hørsholm Kommune har svaret været at begynde tidligt og tænke cykling som en indsats, der følger børnene fra daginstitution til udskoling.

Da Liv Andersson Kihl blev ansat som klimakoordinator i Hørsholm Kommune for tre år siden, havde kommunen vedtaget en klimahandlingsplan, som skulle omsættes til konkrete initiativer. Transporten udgjorde en væsentlig del af kommunens CO2-udledning, så det var helt oplagt et område, hvor kommunen kunne forsøge at skabe en forandring.

Liv Andersson Kihl havde selv lagt mærke til, hvor få børn der kom på cykel, når hun afleverede sine egne børn om morgenen.

”Vi er en lille kommune, hvor der maksimalt er et par kilometer til skole, og alligevel bliver mange børn kørt i bil. Forældrene afleverer børnene og kører videre på arbejde. Den vane vil vi gerne være med til at ændre”, fortæller Liv Andersson Kihl.

Begynd tidligt og bliv ved
Sammen med kommunens mobilitetsmedarbejder begyndte hun at undersøge, hvordan kommunen kunne sætte ind over for børns cykelvaner. I stedet for på forhånd at beslutte, hvordan indsatsen skulle se ud, tog kommunen kontakt til Dansk Skolecykling for at trække på organisationens erfaring.

”Vi tog en snak med Dansk Skolecykling om, hvad der virker bedst, hvis man gerne vil have flere børn til at cykle”, fortæller Liv Andersson Kihl.

Dialogen førte til en indsats, der ikke kun skulle ramme skolebørnene. Hvis cyklen skal blive en naturlig del af hverdagen, giver det mening at begynde allerede i daginstitutionerne, hvor de første cykelvaner og færdigheder grundlægges. Samtidig var ambitionen, at cyklingen skulle fortsætte op gennem skoleårene og helt til udskolingen.

”Det gav mening at lave en indsats, hvor vi ramte børn i hele kommunen og gerne helt fra daginstitutionerne, fordi gode cykelvaner allerede starter  der”, fortæller Liv Andersson Kihl.

Aktiviteterne er derfor tilpasset børnenes alder og forudsætninger. De yngste bliver fortrolige med cyklen gennem leg og øvelser. Skoleeleverne arbejder videre med deres færdigheder og trafiksikkerhed, mens de ældste blandt andet bliver udfordret på mountainbike.

Cykelaktiviteter for 1.330 børn
Klimaudvalget godkendte indsatsen, og samarbejdet mellem kommunen og Dansk Skolecykling kunne gå i gang. Kommunen har investeret 157.000 kroner i cykelaktiviteterne. Et af de resultater, Liv Andersson Kihl hæfter sig ved, er, hvor bredt indsatsen er nået ud.

1230 børn fordelt på 41 skoleklasser, fem hold på en specialskole og ni daginstitutioner har deltaget i cykelaktiviteter med Dansk Skolecykling. Dansk Skolecykling har desuden været med ved to arrangementer for kommunens familier, hvor omkring 100 børn har prøvet cykelbaner og fået hjælp til at blive mere fortrolige med cyklen.

”Cykelaktiviteterne har kostet 118 kroner per barn. Når jeg fortæller det til andre, synes jeg, det er et ret stærkt regnestykke,” siger Liv Andersson Kihl.

For alle målgrupper
For kommunen handler værdien om mere end antallet af deltagere. Indsatsen er kommet ud til børn med meget forskellige forudsætninger og har givet skoler og daginstitutioner et konkret tilbud, som de kan koble til deres hverdag.

Et vigtigt mål har været, at aktiviteterne ikke kun skal være for de børn, der allerede er sikre på cyklen. Det blev blandt andet tydeligt på en af kommunens specialskoler. Her var der i første omgang tvivl om, hvorvidt tilbuddet passede til eleverne, og om nogle af børnene ville kunne deltage. Men elever, som de voksne ikke på forhånd havde forventet ville kunne mestre aktiviteterne, kom med på cyklerne.

”Vi er en lille kommune, hvor der maksimalt er et par kilometer til skole, og alligevel bliver mange børn kørt i bil. Forældrene afleverer børnene og kører videre på arbejde. Den vane vil vi gerne være med til at ændre.”

Daginstitutionerne har taget cyklingen til sig
Inden indsatsen gik i gang, præsenterede Liv Andersson Kihl den for lederne af kommunens daginstitutioner. Opbakningen var stor, og efterfølgende har hun oplevet, at nogle institutioner er begyndt at bruge cyklerne mere aktivt, når børnene skal på tur.

”De har virkelig taget godt imod det. De er glade for, at tilbuddet findes, og flere har fået øjnene op for, hvordan de kan bruge cykling mere aktivt på deres daglige ture med børnene”, fortæller Liv Andersson Kihl.

Det er interessant for kommunen, fordi ambitionen netop er, at cyklingen ikke kun skal foregå, mens en instruktør fra Dansk Skolecykling er på besøg. På længere sigt skal børnene gerne få erfaring og færdigheder, som gør cyklen til et mere naturligt valg i hverdagen.

En klar arbejdsdeling gør indsatsen lettere for kommunen
Dansk Skolecykling har stået for størstedelen af kontakten og koordineringen med skoler og daginstitutioner – fra at finde de rette medarbejdere og aftale datoer til at følge op og få aktiviteterne på plads. Det har krævet vedholdenhed og en del koordinering fra Dansk Skolecyklings side, men for kommunen har det været muligt at nå mange børn uden selv at skulle stå for den praktiske organisering.

Netop arbejdsdelingen er central i samarbejdet. Kommunen har bevilget midlerne og været med til at skabe den lokale forankring, mens Dansk Skolecykling har stået for størstedelen af kontakten til skoler og daginstitutioner og bidraget med den cykelfaglige erfaring, instruktørerne og aktiviteterne. Samtidig har parterne løbende været i dialog om, hvad der fungerer, og hvordan tilbuddene kan justeres til de forskellige målgrupper.

Målet er at indsatsen fortsætter
Hørsholm Kommune er nu i gang med at evaluere indsatsen. Spørgeskemaer fra de deltagende skoler og daginstitutioner skal give mere viden om erfaringerne og være med til at kvalificere det videre arbejde. For kommunen er ambitionen, at arbejdet med børns cykelvaner ikke skal ende som et enkeltstående projekt.

”Vi håber det kan blive en fast indsats, der medfører en vaneændring i Hørsholm ,så cyklen bliver det naturlige førstevalg for alle børn”, siger Liv Andersson Kihl.